Конструкцията на двигателя, шасито и кабината на самосвал е същата като тази на обикновен камион.
Маслото под високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба, а в предния край на каретата има предпазна плоча за безопасност на кабината.
Двигателят задвижва хидравличната помпа чрез трансмисията и устройството за отвеждане на мощност. Хидравличният механизъм за накланяне на каретата се състои от резервоар за гориво, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и тръба за масло.
Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и устройството за отвеждане на мощност, а маслото под високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба и избутва буталния прът, за да преобърне каретата. Накланянето назад е по-често срещано и движението на буталния прът се контролира от кормилната система, за да спре каретката във всяка желана наклонена позиция. Каретката се нулира с помощта на собствено гравитационно и хидравлично управление.
